Dense Racking សម្រាប់យានជំនិះ TDR
ការតោងក្រាស់គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធស្តុកទុកដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។ជាធម្មតាវាសំដៅទៅលើការប្រើប្រាស់ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញជាក់លាក់ និងឧបករណ៍ផ្ទុក ដើម្បីកែលម្អភាពអាចរកបាននៃទំហំឃ្លាំងឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបានក្នុងករណីដែលមានទំហំឃ្លាំងដូចគ្នា ដើម្បីរក្សាទុកទំនិញកាន់តែច្រើន។Dense Racking មានទម្រង់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលជាធម្មតាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដូចខាងក្រោមនេះបើយោងតាមការប្រើប្រាស់ផ្សេងគ្នានៃការ Racking:
1) Verry Narrow Pallet Racking (VNP)
Verry Narrow Pallet Racking (VNP) ជារឿយៗត្រូវបានវិវឌ្ឍន៍ពីការតោងធ្នឹម ដោយប្រើរទេះរុញពិសេសបីទិស ផ្លូវអាចតូចចង្អៀត ដូច្នេះមានកន្លែងទំនេរច្រើនជាកន្លែងផ្ទុកធ្នើ។លក្ខណៈពិសេសរបស់វារួមមាន:
1. ទទឹងផ្លូវរទេះរុញជាទូទៅមានចន្លោះពី 1.6m ទៅ 2.0m ។កន្លែងទំនេរខ្ពស់ 30% ~ 60% ខ្ពស់ជាងធ្នឹមធម្មតា។
2. ភាពបត់បែនខ្ពស់ 100% ការជ្រើសរើសទំនិញអាចត្រូវបានដឹង។
3. versatility ល្អ, សមរម្យសម្រាប់ការផ្ទុកភាពខុសគ្នានៃទំនិញមួយ។
2) ប្រព័ន្ធរ៉ាឌីកាល់សេរី
Radio Shuttle Racking System គឺជាប្រព័ន្ធផ្ទុកក្រាស់ ដែលផ្សំឡើងដោយ ធ្នើរ យានជំនិះ និងរទេះរុញ (ជង់)។នៅសល់តែផ្លូវមួយ ឬពីរប៉ុណ្ណោះសម្រាប់រថយន្តលើកទំនិញត្រូវបានទុកចោលក្នុងលំហ ហើយកន្លែងដែលនៅសល់អាចប្រើសម្រាប់សាងសង់រទេះរុញ។ចលនាបញ្ឈរនៃទំនិញនៅខាងក្រៅគន្លងត្រូវបានដឹងដោយ forklift (stacker) ហើយយានជំនិះអាចផ្លាស់ទីតាមគន្លងក្នុងគន្លង ដើម្បីសម្រេចបាននូវចលនាផ្ដេកនៃទំនិញនៅខាងក្នុងគន្លង។លក្ខណៈពិសេសរបស់វារួមមាន:
1. គ្រប់កន្លែងទាំងអស់ លើកលែងតែផ្លូវដែលមានទំនិញក្នុង និងក្រៅប្រទេស អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញ។មិនចាំបាច់រៀបចំផ្លូវផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធធ្នើទេ ហើយទំហំទំនេរគឺខ្ពស់ជាង។
2. ទំនិញនៅក្នុងទម្រង់ផ្ទុកនេះអាចដឹងពី FIFO និង FILO ។
3. ផ្លូវដូចគ្នាត្រូវរក្សាទុកប្រភេទដូចគ្នា ឬបាច់នៃទំនិញ ហើយមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញដែលមានបរិមាណច្រើន និងតិច។
4. ជម្រៅផ្លូវមិនកំណត់ទេ ដែលអាចដឹងពីការអនុវត្តតំបន់ធំ។
