-
ប្រភេទស្តង់ដារនៃយានអវកាស 4D - ជំនាន់ទីមួយ
ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ស្នូលនៃឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញឆ្លាតវៃបួនផ្លូវ រថយន្តបញ្ឈរ និងផ្ដេកភាគច្រើនមានការដំឡើងរ៉ាក់ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រព័ន្ធបើកបរ ប្រព័ន្ធលើក ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញា ជាដើម។
-
ប្រភេទស្តង់ដារនៃយានអវកាស 4D - ជំនាន់ទីពីរ
ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ស្នូលនៃឃ្លាំងស្តុកទំនិញឆ្លាតវៃបួនផ្លូវ រថយន្តដឹកជញ្ជូនបួនផ្លូវភាគច្រើនមានសមាសធាតុផ្សំស៊ុម ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រព័ន្ធបើកបរ ប្រព័ន្ធលើក ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាដើម។
-
សេវាប្រឆាំងមេរោគឆ្លង (AMR)
រទេះរុញ AMR វាគឺជាយានជំនិះដឹកជញ្ជូនដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចជាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ឬអុបទិក ដែលអាចធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវណែនាំដែលបានកំណត់ មានការការពារសុវត្ថិភាព និងមុខងារផ្ទេរផ្សេងៗ។ នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម វាគឺជាយានជំនិះដឹកជញ្ជូនដែលមិនត្រូវការអ្នកបើកបរ។ ប្រភពថាមពលរបស់វាគឺថ្មដែលអាចសាកបាន។
AMR ដែលលិចទឹក៖ លួចចូលទៅក្នុងបាតឡានដឹកទំនិញសម្ភារៈ ហើយដំឡើង និងបំបែកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងកែច្នៃសម្ភារៈឡើងវិញ។ ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាកំណត់ទីតាំង និងរុករកផ្សេងៗ យានយន្តដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមិនត្រូវការបើកបរដោយមនុស្ស ត្រូវបានគេហៅថា AMR។
-
ម៉ាស៊ីនដាក់លើប៉ាឡែត
ម៉ាស៊ីនដាក់លើប៉ាឡេតគឺជាផលិតផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាសរីរាង្គនៃគ្រឿងចក្រ និងកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃផលិតកម្មទំនើប។ ម៉ាស៊ីនដាក់លើប៉ាឡេតត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដាក់លើប៉ាឡេត។ មនុស្សយន្តដាក់លើប៉ាឡេតអាចជួយសន្សំសំចៃថ្លៃពលកម្ម និងទំហំជាន់បានយ៉ាងច្រើន។
មនុស្សយន្តដាក់ប៉ាឡេតមានភាពបត់បែន ច្បាស់លាស់ លឿន មានប្រសិទ្ធភាព មានស្ថេរភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធមនុស្សយន្តដាក់ប៉ាឡេតប្រើប្រាស់ឧបករណ៍មនុស្សយន្តសម្របសម្រួល ដែលមានគុណសម្បត្តិនៃទំហំតូច និងបរិមាណតូច។ គំនិតនៃការបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គុំម៉ាស៊ីនប្លុកស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញដែលមានប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធផល និងសន្សំសំចៃថាមពលអាចត្រូវបានសម្រេច។
-
ម៉ាស៊ីនបត់ថាស
ម៉ាស៊ីនបត់ថាស គឺជាឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ ដែលត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនដាក់ថាសកូដ វាត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាស រួមផ្សំជាមួយឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនជាច្រើន ដើម្បីចែកចាយថាសទទេទៅកាន់ខ្សែដឹកជញ្ជូន។ ម៉ាស៊ីនបត់ថាសនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់បន្ទះឈើតែមួយចូលទៅក្នុងការដាក់បន្ទះឈើ រួមមាន៖ រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ការដាក់បន្ទះឈើ តុលើកបន្ទះឈើ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទុក ការរកឃើញទីតាំងបន្ទះឈើ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមនុស្សយន្តបើក/បិទ លើក បន្ទាប និងកុងតាក់ទីតាំងកណ្តាល។
-
RGV
RGV តំណាងឱ្យ Rail Guide Vehicle ដែលត្រូវបានគេហៅថា trolley ផងដែរ។ RGV ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានវិធីសាស្រ្តផ្ទុកដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាច្រើន ហើយផ្លូវដើរអាចត្រូវបានរចនាឡើងតាមប្រវែងណាមួយដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ឃ្លាំងទាំងមូល។ លើសពីនេះ នៅពេលធ្វើការ អ្នកក៏អាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថារថយន្តសម្រាប់លើកឥវ៉ាន់មិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងផ្លូវតូចនោះទេ រួមផ្សំជាមួយនឹងចលនារហ័សរបស់រទេះរុញនៅក្នុងផ្លូវតូច វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឃ្លាំងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
-
ប្រព័ន្ធយានអវកាស 4D សម្រាប់សីតុណ្ហភាពទាប
រចនាសម្ព័ន្ធនៃកំណែសីតុណ្ហភាពទាបនៃរបារឆ្លងកាត់គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងកំណែស្តង់ដារ។ ភាពខុសគ្នាចម្បងស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ កំណែសីតុណ្ហភាពទាបនៃរបារឆ្លងកាត់ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបរិស្ថាន -30 ℃ ដូច្នេះការជ្រើសរើសសម្ភារៈខាងក្នុងរបស់វាគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ សមាសធាតុខាងក្នុងទាំងអស់មានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាប ថ្មក៏ជាថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពទាបផងដែរ ដែលអាចទ្រទ្រង់ការសាកថ្មក្នុងបរិយាកាស -30 °C។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខាងក្នុងក៏ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដើម្បីការពារទឹកខាប់នៅពេលដែលការថែទាំត្រូវបានដកចេញពីឃ្លាំង។
-
ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុង 4D សម្រាប់កម្មវិធីល្បឿនលឿន
យន្តការនៃកំណែល្បឿនលឿននៃរថយន្តបញ្ឈរ និងផ្ដេកគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងរថយន្តបញ្ឈរ និងផ្ដេកធម្មតា ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺស្ថិតនៅក្នុងការកែលម្អល្បឿនដើរ។ ដោយសារតែទំនិញប៉ាឡែតមានភាពទៀងទាត់ និងមានស្ថេរភាព ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរួមនៃគម្រោង និងកាត់បន្ថយចំនួនរបារឆ្លងកាត់ដែលប្រើ កំណែល្បឿនលឿននៃរបារឆ្លងកាត់ត្រូវបានស្នើឡើង។ សន្ទស្សន៍ល្បឿនដើរគឺពីរដងនៃកំណែស្តង់ដារ ហើយល្បឿនលើកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព ឡាស៊ែរសុវត្ថិភាពត្រូវបានបំពាក់នៅលើឧបករណ៍ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ពីប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។
-
ប្រព័ន្ធរថយន្តក្រុង 4D សម្រាប់កម្មវិធីផ្ទុកធ្ងន់
យន្តការនៃរបារឆ្លងកាត់ធុនធ្ងន់គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងយន្តការនៃកំណែស្តង់ដារ ភាពខុសគ្នាចម្បងគឺថាសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់វានឹងឈានដល់ជិតពីរដងនៃកំណែស្តង់ដារ ហើយដូច្នេះល្បឿនរត់ដែលត្រូវគ្នារបស់វាក៏នឹងថយចុះផងដែរ។ ទាំងល្បឿនដើរ និងការលើកនឹងថយចុះ។
-
រ៉ាកែតក្រាស់សម្រាប់រថយន្តក្រុង 4D
ធ្នើរឃ្លាំងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់បួនផ្លូវភាគច្រើនផ្សំឡើងពីបំណែករ៉ាកែត ធ្នឹមឆ្លងកាត់ឆានែលរង ផ្លូវឆានែលរង ឧបករណ៍ដំបងចងផ្ដេក ធ្នឹមឆ្លងកាត់ឆានែលសំខាន់ ផ្លូវឆានែលសំខាន់ ការតភ្ជាប់រ៉ាកែត និងដី ជើងអាចលៃតម្រូវបាន ឧបករណ៍ទាញថយក្រោយ សំណាញ់ការពារ ជណ្ដើរថែទាំ សម្ភារៈសំខាន់នៃធ្នើរគឺ Q235/Q355 ហើយវត្ថុធាតុដើមរបស់ Baosteel និង Wuhan Iron and Steel ត្រូវបានជ្រើសរើស និងបង្កើតឡើងដោយការរមូរត្រជាក់។
-
ប្រព័ន្ធលើកល្បឿនលឿន
ជណ្តើរយន្តប៉ាឡែតបញ្ច្រាសភាគច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងដោយផ្នែកសំខាន់ៗដូចជាឧបករណ៍បើកបរ វេទិកាលើក ប្លុកតុល្យភាពទម្ងន់ទប់ ស៊ុមខាងក្រៅ និងសំណាញ់ខាងក្រៅ។
-
ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរថយន្ត 4D ព័ត៌មាន
ម៉ូទ័របើកបរអ័ក្សបើកបរឆ្លងកាត់ក្រុមបញ្ជូន ហើយអ័ក្សបើកបរបើកបរខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនដើម្បីសម្រេចមុខងារដឹកជញ្ជូនរបស់ប៉ាឡែត។