-
ប្រភេទស្តង់ដារយានយន្ត 4D
ក្នុងនាមជាឧបករណ៍ស្នូលនៃឃ្លាំងដែលមានភាពវៃឆ្លាតរបស់រថយន្តដែលមានប្រាជ្ញាឆ្លាតវៃនិងផ្តេកភាគច្រើនមានសភាប្រព័ន្ធអគ្គិសនីប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រព័ន្ធដ្រាយប្រព័ន្ធដ្រាយប្រព័ន្ធដ្រាយ។ ល។
-
ប្រព័ន្ធយានយន្ត 4D សម្រាប់សីតុណ្ហភាពទាប
រចនាសម្ព័ននៃកំណែដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបនៃរបារឈើឆ្កាងគឺដូចគ្នាដូចគ្នានឹងកំណែស្តង់ដារដែរ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងបរិស្ថានប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ កំណែសីតុណ្ហភាពទាបនៃរបារឈើឆ្កាងត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងបរិស្ថាននៃ - 30 ℃ដូច្នេះការជ្រើសរើសសម្ភារៈខាងក្នុងរបស់វាគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ សមាសធាតុផ្ទៃក្នុងទាំងអស់មានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបថ្មក៏ជាថ្មថ្មខ្ពស់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលអាចគាំទ្រការសាកថ្មក្នុងបរិយាកាស A-30 អង្សាសេ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យផ្ទៃក្នុងក៏ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ផងដែរដើម្បីការពារទឹកខាំនៅពេលដែលការថែទាំគឺនៅខាងក្រៅឃ្លាំង។
-
ប្រព័ន្ធយានអវកាស 4D សម្រាប់កម្មវិធីល្បឿនលឿន
យន្ដការនៃកំណែដែលមានល្បឿនលឿននៃរថយន្តបញ្ឈរនិងផ្ដេកគឺដូចគ្នានឹងរថយន្តបញ្ឈរនិងផ្តេកធម្មតាដែរគឺភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃល្បឿននៃការដើរ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃទំនិញបន្ទះធម្មតានិងស្ថេរភាពដែលមានស្ថេរភាពដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពទូទៅនៃគម្រោងនិងកាត់បន្ថយចំនួនឈើឆ្កាងដែលបានប្រើកំណែល្បឿនលឿននៃរបារឈើឆ្កាងត្រូវបានស្នើឡើង។ សន្ទស្សន៍ល្បឿនដើរគឺពីរដងនៃកំណែស្តង់ដារហើយល្បឿនជែកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពឡាស៊ែរសុវត្ថិភាពត្រូវបានបំពាក់ឧបករណ៍ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ពីប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន។
-
ប្រព័ន្ធយានយន្ត 4D សម្រាប់កម្មវិធីផ្ទុកធ្ងន់
យន្ដការរបស់ Crossbar រងធុនធ្ងន់គឺដូចគ្នានឹងកំណែស្តង់ដារភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថាសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វាមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សមត្ថភាពដឹកទំនិញរបស់វានឹងឈានដល់ជិតទ្វេដងនៃកំណែស្តង់ដារហើយត្រូវគ្នាល្បឿនដំណើរការដែលត្រូវគ្នារបស់វាក៏នឹងថយចុះផងដែរ។ ទាំងល្បឿនដើរនិងការជក់បារីនឹងថយចុះ។