-
AMR
AMR trolley វាជារថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ណែនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូចជាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិច ឬអុបទិក ដែលអាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងមគ្គុទ្ទេសក៍បានកំណត់ មានការការពារសុវត្ថិភាព និងមុខងារផ្ទេរផ្សេងៗ។ នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម វាជាយានជំនិះដែលមិនត្រូវការអ្នកបើកបរ។ ប្រភពថាមពលរបស់វាគឺជាថ្មដែលអាចសាកបាន។
AMR លិចទឹក៖ ជ្រៀតចូលទៅក្នុងបាតនៃឡានដឹកទំនិញ ហើយភ្ជាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដាច់ដោយឡែក ដើម្បីដឹងពីប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងកែច្នៃសម្ភារៈឡើងវិញ។ ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាកំណត់ទីតាំង និងរុករកផ្សេងៗ រថយន្តដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនត្រូវការការបើកបររបស់មនុស្សត្រូវបានហៅជារួមថា AMR ។
-
Palletizer
palletizer គឺជាផលិតផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសរីរាង្គនៃម៉ាស៊ីន និងកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃផលិតកម្មទំនើប។ ម៉ាស៊ីន Palletizing ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម palletizing ។ មនុស្សយន្ត Palletizing អាចសន្សំសំចៃថ្លៃពលកម្ម និងទំហំជាន់បានយ៉ាងច្រើន។
មនុស្សយន្ត palletizing គឺអាចបត់បែនបាន ច្បាស់លាស់ លឿន ប្រសិទ្ធភាព ស្ថេរភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ប្រព័ន្ធមនុស្សយន្ត palletizing ប្រើឧបករណ៍មនុស្សយន្តកូអរដោណេដែលមានគុណសម្បត្តិនៃជើងតូច និងទំហំតូច។ គំនិតនៃការបង្កើតបន្ទាត់ដំឡើងម៉ាស៊ីនប្លុកស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញដែលមានប្រសិទ្ធភាព ប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃថាមពលអាចត្រូវបានគេដឹង។
-
ម៉ាស៊ីនបត់ថាស
ម៉ាស៊ីនបត់ថាសគឺជាឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនដាក់កូដផងដែរ វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាសរួមជាមួយនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនផ្សេងៗដើម្បីចែកចាយថាសទទេទៅកាន់ខ្សែបញ្ជូន។ ម៉ាស៊ីនបត់ថាសត្រូវបានប្រើដើម្បីជង់ប៉ាឡែតតែមួយចូលទៅក្នុងការដាក់ជង់ប៉ាឡែ រួមមានៈ រចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រការជង់ប៉ាឡែត តារាងលើកប៉ាឡែត ឧបករណ៏ផ្ទុក ការរកឃើញទីតាំងប៉ាឡែត ឧបករណ៏មនុស្សយន្តបើក/បិទ លើក ទាប កុងតាក់ទីតាំងកណ្តាល។
-
RGV
RGV តំណាងឱ្យ Rail Guide Vehicle ត្រូវបានគេហៅថា រទេះរុញ។ RGV ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឃ្លាំងដែលមានវិធីសាស្រ្តផ្ទុកដង់ស៊ីតេខ្ពស់ផ្សេងៗ ហើយច្រកផ្លូវអាចត្រូវបានរចនាឡើងទៅតាមប្រវែងណាមួយ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ឃ្លាំងទាំងមូល។ លើសពីនេះ ពេលធ្វើការ អ្នកក៏អាចទាញយកប្រយោជន៍ពីការពិតដែលថា forklift មិនចាំបាច់ចូលគន្លងផ្លូវ គួបផ្សំជាមួយនឹងចលនាយ៉ាងលឿននៃរទេះរុញក្នុងផ្លូវគន្លង វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឃ្លាំង និង ធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។
-
ប្រព័ន្ធ 4D ប្រភេទស្តង់ដារ
ជាគ្រឿងបរិក្ខារស្នូលនៃឃ្លាំងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើរថយន្តឆ្លាតវៃទាំងបួន ឡានបញ្ឈរ និងផ្ដេក ភាគច្រើនរួមមានការផ្គុំ rack ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ប្រព័ន្ធដ្រាយ ប្រព័ន្ធ jacking ប្រព័ន្ធឧបករណ៏។ល។
-
ប្រព័ន្ធ shuttle 4D សម្រាប់សីតុណ្ហភាពទាប
រចនាសម្ព័ន្ធនៃកំណែសីតុណ្ហភាពទាបនៃរបារឆ្លងកាត់គឺជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹងកំណែស្តង់ដារ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការខុសៗគ្នា។ កំណែសីតុណ្ហភាពទាបនៃរបារឆ្លងកាត់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងបរិយាកាសនៃ - 30 ℃ដូច្នេះការជ្រើសរើសសម្ភារៈខាងក្នុងរបស់វាគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ សមាសធាតុខាងក្នុងទាំងអស់មានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពទាប ថ្មក៏ជាថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាប ដែលអាចទ្រទ្រង់ការសាកថ្មក្នុងបរិយាកាស -30 °C។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខាងក្នុងក៏ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ផងដែរ ដើម្បីការពារការជ្រាបទឹកនៅពេលដែលការថែទាំចេញពីឃ្លាំង។
-
ប្រព័ន្ធ shuttle 4D សម្រាប់កម្មវិធីល្បឿនលឿន
យន្តការនៃកំណែល្បឿនលឿននៃរថយន្តបញ្ឈរ និងផ្ដេកគឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តបញ្ឈរ និងផ្ដេកធម្មតា ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃល្បឿនដើរ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃទំនិញប៉ាឡែតដែលមានលក្ខណៈធម្មតា និងស្ថិរភាព ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរួមនៃគម្រោង និងកាត់បន្ថយចំនួនរបារឈើឆ្កាងដែលបានប្រើ កំណែល្បឿនលឿននៃរបារឆ្លងកាត់ត្រូវបានស្នើឡើង។ សន្ទស្សន៍ល្បឿនដើរគឺពីរដងនៃកំណែស្តង់ដារ ហើយល្បឿន jacking នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព ឡាស៊ែរសុវត្ថិភាពត្រូវបានបំពាក់នៅលើឧបករណ៍ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ពីប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន។
-
ប្រព័ន្ធ shuttle 4D សម្រាប់កម្មវិធីផ្ទុកធ្ងន់
យន្តការនៃរបារឆ្លងកាត់ដែលធន់ធ្ងន់គឺមានលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹងកំណែស្តង់ដារ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺថាសមត្ថភាពផ្ទុករបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនរបស់វានឹងឈានដល់ជិតពីរដងនៃកំណែស្តង់ដារ ហើយបើតាមនោះ ល្បឿនរត់ដែលត្រូវគ្នារបស់វានឹងថយចុះផងដែរ។ ទាំងការដើរ និងល្បឿន jacking នឹងថយចុះ។
-
Dense Racking សម្រាប់យានជំនិះ 4D
ធ្នើឃ្លាំងដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងទាំងបួនផ្លូវ ភាគច្រើនជាបំណែកនៃ rack, sub-channel crossbeams, sub-channel tracks, horizontal tie rod devices, main channel crossbeams, main channel tracks, main channel, Connect of rack and ground, adjustable foot, back pulls, ការពារ សំណាញ់ ជណ្ដើរថែទាំ សម្ភារៈសំខាន់នៃធ្នើគឺ Q235/Q355 ហើយវត្ថុធាតុដើមរបស់ Baosteel និង Wuhan Iron and Steel ត្រូវបានជ្រើសរើស និងបង្កើតឡើងដោយការរមៀលត្រជាក់។
-
ប្រព័ន្ធលើកល្បឿនលឿន
ជណ្តើរយន្តរុញច្រាសមកវិញត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃផ្នែកសំខាន់ៗដូចជា ឧបករណ៍បើកបរ វេទិកាលើកទម្ងន់ ប្លុកសមតុល្យ ស៊ុមខាងក្រៅ និងសំណាញ់ខាងក្រៅ។
-
ព័ត៍មាន ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន 4D
ម៉ូទ័រជំរុញអ័ក្សដ្រាយតាមរយៈក្រុមបញ្ជូន ហើយអ័ក្សដ្រាយជំរុញខ្សែសង្វាក់បញ្ជូនដើម្បីដឹងពីមុខងារបញ្ជូនរបស់បន្ទះ។
-
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឃ្លាំង WCS
ប្រព័ន្ធ WCS ទទួលខុសត្រូវចំពោះការរៀបចំកាលវិភាគរវាងប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍ ហើយបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាដែលចេញដោយប្រព័ន្ធ WMS ទៅកាន់ឧបករណ៍នីមួយៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសម្របសម្រួល។ មានទំនាក់ទំនងជាបន្តបន្ទាប់រវាងឧបករណ៍ និងប្រព័ន្ធ WCS ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ចប់ភារកិច្ច ប្រព័ន្ធ WCS ធ្វើការបង្ហោះទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ WMS ។